[　目　次　] 第１部　自動車樹脂部品の実態 第１章　自動車樹脂部品の現況 第２章　自動車樹脂部品の概要 ２−１　自動車樹脂材料の種類 ２−２　部品別樹脂材料の採用状況 ２−３　素材転換の動向 第３章　自動車樹脂部品の製造方法と設備 第４章　自動車リサイクル法の概要と 　　　　　　　　　 主要メーカーのリサイクル対策 ４−１　自動車リサイクル法の概要 ４−２　自動車・部品メーカーのリサイクル対策 ４−３　材料メーカーのリサイクル対策 第２部　熱可塑性樹脂の材料別 　　　　　　　　　　部品生産状況と材料調達の実態 第１章　ＰＰ（ポリプロピレン） １−１　ＰＰ樹脂の特性と部品別採用状況 １−２　グループ別生産状況と材料調達 第２章　ＰＥ（ポリエチレン） ２−１　ＰＥ樹脂の特性と部品別採用状況 ２−２　グループ別生産状況と材料調達 第３章　ＡＢＳ（ｱｸﾘﾛﾆﾄﾘﾙ-ﾌﾞﾀｼﾞｴﾝ-ｽﾁﾚﾝ） ３−１　ＡＢＳ樹脂の特性と部品別採用状況 ３−２　グループ別生産状況と材料調達 第４章　ＰＶＣ（塩化ビニル） ４−１　ＰＶＣ樹脂の特性と部品別採用状況 ４−２　グループ別生産状況と材料調達 第５章　ＰＭＭＡ（メタクリル） ５−１　ＰＭＭＡ樹脂の特性と部品別採用状況 ５−２　グループ別生産状況と材料調達 第６章　ＰＡ（ポリアミド） ６−１　ＰＡ樹脂の特性と部品別採用状況 ６−２　グループ別生産状況と材料調達 第７章　ＰＯＭ（ポリアセタール） ７−１　ＰＯＭ樹脂の特性と部品別採用状況 ７−２　グループ別生産状況と材料調達 第８章　ＰＣ（ポリカーボネート） ８−１　ＰＣ樹脂の特性と部品別採用状況 ８−２　グループ別生産状況と材料調達 第９章　変性ＰＰＥ、ＰＰＯ ９−１　変性ＰＰＥ、ＰＰＯ樹脂の 　　　　　　　　　　　　特性と部品別採用状況 ９−２　グループ別生産状況と材料調達 第10章 ＰＢＴ、ＰＥＴ 10−１ ＰＢＴ、ＰＥＴ樹脂の特性と部品別採用状況 10−２ グループ別生産状況と材料調達 第11章 熱可塑性エラストマー 11−１ 熱可塑性エラストマーの特性と部品別採用状況 11−２ グループ別生産状況と材料調達 第12章 ＰＵＲ（ポリウレタン） 12−１ ＰＵＲ樹脂の特性と部品別採用状況 12−２ グループ別生産状況と材料調達 第13章 バイオ(生分解性)プラスチック 13−１ バイオ(生分解性)プラスチックの特性と部品別採用状況 13−２ グループ別生産状況と材料調達 第14章 その他樹脂 14−１ その他樹脂の特性と部品別採用状況 14−２ グループ別生産状況と材料調達 第３部　熱硬化性樹脂の材料別 　　　　　　　　　　部品生産状況と材料調達の実態 第１章　ＰＦ（フェノール） １−１　ＰＦ樹脂の特性と部品別採用状況 １−２　グループ別生産状況と材料調達 第２章　ＦＲＰ(繊維強化プラスチック) ２−１　ＦＲＰの特性と部品別採用状況 ２−２　グループ別生産状況と材料調達 第４部　グループ別自動車樹脂部品の 　　　　　　　　　　　　　　　生産状況と材料調達 第１章　トヨタ自動車の樹脂部品生産状況と材料調達 １−１　樹脂部品の採用状況 １−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 １−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第２章　日産自動車の樹脂部品生産状況と材料調達 ２−１　樹脂部品の採用状況 ２−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 ２−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第３章　三菱自動車の樹脂部品生産状況と材料調達 ３−１　樹脂部品の採用状況 ３−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 ３−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第４章　ホンダの樹脂部品生産状況と材料調達 ４−１　樹脂部品の採用状況 ４−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 ４−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第５章　マツダの樹脂部品生産状況と材料調達 ５−１　樹脂部品の採用状況 ５−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 ５−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第６章　スズキの樹脂部品生産状況と材料調達 ６−１　樹脂部品の採用状況 ６−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 ６−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第７章　ダイハツの樹脂部品生産状況と材料調達 ７−１　樹脂部品の採用状況 ７−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 ７−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第８章　富士重工の樹脂部品生産状況と材料調達 ８−１　樹脂部品の採用状況 ８−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 ８−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第９章　いすゞ自動車の樹脂部品生産状況と材料調達 ９−１　樹脂部品の採用状況 ９−２　樹脂部品の生産状況と材料調達 ９−３　グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第10章 日野自動車の樹脂部品生産状況と材料調達 10−１ 樹脂部品の採用状況 10−２ 樹脂部品の生産状況と材料調達 10−３ グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第11章 日産ディーゼルの樹脂部品生産状況 　　　　　　　　　　　　　　　　　　と材料調達 11−１ 樹脂部品の採用状況 11−２ 樹脂部品の生産状況と材料調達 11−３ グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第12章 三菱ふそうトラック・バスの樹脂部品生産状況 　　　　　　　　　　　　　　　　　　と材料調達 12−１ 樹脂部品の採用状況 12−２ 樹脂部品の生産状況と材料調達 12−３ グループ別樹脂部品の生産状況と材料調達 第５部　独立系・協力部品メーカーの 　　　　　　　　　　　樹脂部品生産状況と材料調達 [　各章の説明　] 第１部では、自動車に使用される樹脂部品を部位ごとにみていくほか、その樹脂材料の種類、素材転換の動きなどを明らかにします。また、樹脂部品の製造方法と成型設備に加え、2005年1月から施行されている自動車リサイクル法の概要、国内自動車業界のリサイクル対策について報告します。。 第２部、第３部では熱可塑性及び熱硬化性樹脂のうち、自動車向けの主要な樹脂を取り上げ、その特性と部位ごとの採用状況を詳報します。また、自動車メーカーをはじめ、グループ／独立・協力部品メーカー各社における各樹脂部品の生産状況と材料調達状況を一覧表にてまとめます。 第４部では、自動車メーカーごとに樹脂部品の採用状況、樹脂部品の内製状況及び保有設備、主要樹脂材料の調達状況、グループ企業における樹脂部品の生産状況と材料調達、成型設備の保有状況を調査・整理します。 第５部では、独立系・協力部品メーカー各社における樹脂部品の生産状況と材料調達、成型設備の保有状況を調査・整理します。 パンフレットプリントアウト用PDFファイル filename : zp06.pdf / filesize : 45K