[　目　次　] 第１部　自動車用板材の現況 第１章　自動車用板材の概要 第２章　自動車用高張力鋼板の種類と現況 ２−１　高張力鋼板の種類 ２−２　高張力鋼板の現況 第３章　自動車用ステンレス鋼板の種類と現況 ３−１　ステンレス鋼板の種類 ３−２　ステンレス鋼板の現況 第４章　自動車用アルミ鋼板の種類と現況 ４−１　アルミ鋼板の種類 ４−２　アルミ鋼板の現況 第５章　自動車用プレス部品の製造方法と設備 ５−１　プレス製造方法 ５−２　プレス設備 第２部　自動車プレス(高張力鋼、ステンレス、 　　　　　アルミ)部品の生産、材料調達の実態 第１章　高張力鋼板 １−１　高張力鋼板の特性と部品別採用状況 １−２　グループ別生産状況と材料調達 １−３　今後の動向 第２章　ステンレス鋼板 ２−１　ステンレス鋼板の特性と部品別採用状況 ２−２　グループ別生産状況と材料調達 > ２−３　今後の動向 第３章　アルミ鋼板 ３−１　アルミ鋼板の特性と部品別採用状況 ３−２　グループ別生産状況と材料調達 ３−３　今後の動向 第４章　ハイドロフォーム ４−１　ハイドロフォームの特性と部品別採用状況 ４−２　グループ別生産状況と材料調達 ４−３　今後の動向 第３部　グループ別プレス（高張力鋼、ステンレス、 　　　　　　　　アルミ）部品の生産状況と材料調達 第１章　トヨタ自動車のプレス部品生産状況と材料調達 １−１　プレス部品の採用状況 １−２　プレス部品の生産状況と材料調達 １−３　グループ別プレス部品の生産状況と材料調達 １−４　高張力鋼・ステンレス・アルミ化動向と 　　　　　　　　　　　　　　　　　　今後の展開 第２章　日産自動車のプレス部品生産状況と材料調達 ２−１　プレス部品の採用状況 ２−２　プレス部品の生産状況と材料調達 ２−３　グループ別プレス部品の生産状況と材料調達 ２−４　高張力鋼・ステンレス・アルミ化動向と 　　　　　　　　　　　　　　　　　　今後の展開 第３章　ホンダのプレス部品生産状況と材料調達 ３−１　プレス部品の採用状況 ３−２　プレス部品の生産状況と材料調達 ３−３　グループ別プレス部品の生産状況と材料調達 ３−４　高張力鋼・ステンレス・アルミ化動向と 　　　　　　　　　　　　　　　　　　今後の展開 （以下、各項同じ） 第４章　三菱自動車／三菱ふそうトラック・バスの 　　　　　　　　　　　　　　プレス部品生産状況と材料調達 第５章　マツダのプレス部品生産状況 第６章　スズキのプレス部品生産状況 第７章　ダイハツのプレス部品生産状況 第８章　富士重工のプレス部品生産状況 第９章　いすゞ自動車のプレス部品生産状況 第10章　日野自動車のプレス部品生産状況 第11章　日産ディーゼルのプレス部品生産状況 第４部　独立系・協力部品メーカーのプレス （高張力鋼、ステンレス、アルミ）部品生産状況 [　各章の説明　] 第１部では、最新の統計データを用いて自動車用板材の全般的な動向を解説するとともに、軽量材料の高張力鋼板（超高張力鋼、テーラードブランク材も含む）、ステンレス鋼板、アルミ鋼板についてはそれぞれの現況と適応部位などを明らかにしています。また、自動車部品の生産に使われるプレス設備、加工方法についても報告しています。 第２部では、高張力鋼、ステンレス、アルミの特性に加え、各板材及び鋼管を使用した軽量プレス部品の採用状況をみていくほか、材料ごとに自動車メーカー及びグループ企業、独立系・協力メーカー各社におけるプレス部品の生産状況と材料調達状況を一覧表に整理しています。また、各材料における今後の採用動向などを展望するとともに、材料ではありませんが、近年、国内でも採用が急増する注目の成形技術であるハイドロフォームについても取り上げ、同様にまとめています。 第３部では、自動車メーカーごとに軽量プレス部品の採用状況、内製化状況（成形担当工場、保有設備、生産品目など）に加え、プレス材料（高張力鋼、ステンレス、アルミ）の調達状況、グループ企業における軽量プレス部品の生産状況と材料調達などについて調査・報告しています。 第４部では、独立系・協力部品メーカー各社の軽量プレス部品の生産状況（生産品目、生産実績、成形担当工場、保有設備など）を詳報するとともに、使用材料別での生産状況と材料調達状況を一覧表に整理しています。 パンフレットプリントアウト用PDFファイル filename : as04.pdf / filesize : 45K